簡要描述:日本SMC薄型氣缸JMGP系列結(jié)構(gòu)方式SMC薄型氣缸雙重效果:更換活塞兩側(cè)的氣體,在一個(gè)方向或兩個(gè)方向輸出功率。隔膜氣缸:一個(gè)活塞,而不是一個(gè)隔膜,力輸出有一個(gè)復(fù)位彈簧SMC氣缸彈簧只在一個(gè)方向上伸展。其密封性能好,但行程短。
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日本SMC薄型氣缸JMGP系列結(jié)構(gòu)方式
SMC薄型氣缸水平安裝時(shí),特別是長行程氣缸,用水平儀在進(jìn)行三點(diǎn)位置(活塞桿全部伸出、中間及全部退回)檢驗(yàn)。SMC氣缸安裝完后,應(yīng)檢查氣缸在工作壓力范圍內(nèi)、無負(fù)載情況下是否正常工作,一般運(yùn)行兩三次。若采用帶可調(diào)緩沖氣缸,在開始工作前,應(yīng)將緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)阻尼位置,氣缸正常工作后,再緩慢地調(diào)節(jié)緩沖針閥,增大緩沖阻尼,直到滿意為止。
SMC薄型氣缸的工作原理是:當(dāng)活塞在壓縮空氣推動(dòng)下向右運(yùn)動(dòng)時(shí),缸右腔的氣體經(jīng)柱塞孔4及缸蓋上的氣孔8排出。在活塞運(yùn)動(dòng)接近行程末端時(shí),活塞右側(cè)的緩沖柱塞3將柱塞孔4堵死、活塞繼續(xù)向右運(yùn)動(dòng)時(shí),封在氣缸右腔內(nèi)的剩余氣體被壓縮,緩慢地通過節(jié)流閥6及氣孔8排出,被壓縮的氣體所產(chǎn)生的壓力能如果與活塞運(yùn)動(dòng)所具有的全部能量相平衡,即會(huì)取得緩沖效果,使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn),不產(chǎn)生沖擊。
SMC薄型氣缸雙重效果:更換活塞兩側(cè)的氣體,在一個(gè)方向或兩個(gè)方向輸出功率。隔膜氣缸:一個(gè)活塞,而不是一個(gè)隔膜,力輸出有一個(gè)復(fù)位彈簧SMC氣缸彈簧只在一個(gè)方向上伸展。其密封性能好,但行程短。 SMC氣缸的影響:這是一個(gè)新元素。氣體的緊固壓力可用于將動(dòng)力轉(zhuǎn)換成活塞的高速動(dòng)能(10至20m/s)。它增加了SMC氣缸蓋對(duì)噴嘴排放的影響。在SMC氣缸蓋中活塞和儲(chǔ)存容積獎(jiǎng)勵(lì),腔室頭部和尾部三個(gè)腔室。它廣泛用于各種工件切割,沖壓,成型和破碎。 SMC氣缸用作往復(fù)擺擺動(dòng)氣缸。葉片分為兩個(gè)腔體,更換氣體分為兩個(gè)腔室,一個(gè)輸出軸用于擺動(dòng),擺動(dòng)角度小于280°。旁邊有滑動(dòng)式SMC氣缸和步進(jìn)式SMC氣缸等。
日本SMC薄型氣缸JMGP系列結(jié)構(gòu)方式
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